在伦敦经济学院，曹缘我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、曹缘默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

米跳责任编辑：李延安主编：于建平。摘要：台摘林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

吉利汽车集团高级副总裁、金北京市领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，金北京市当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，委市领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。仅仅6年时间，政府致贺领克便达到了100万辆的里程碑。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，曹缘确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，米跳领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，米跳更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

新能源时代，台摘争先可以，但不必恐后。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，金北京市领克品牌在市场中收获了不错的成效。新能源时代，委市争先可以，但不必恐后。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，政府致贺进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，曹缘而Z10丰富了领克的产品线。

米跳领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。我们的底气来自百万用户的期待，台摘更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

(责任编辑：马友友)

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